Elektrifikasi Afrika: revolusi senyap
3 Disember 2023 oleh Wartawan MotosikalRevolusi elektrifikasi senyap sedang berlaku di benua Afrika.
Dr. Remeredzai Joseph Kuhudzai , pengasas Electric Drive Africa (EDA) , Platform Pan African yang mempromosikan penggunaan kenderaan elektrik di seluruh benua, menulis di blog Clean Technica :
(2023) Terdapat Revolusi Senyap Berlaku Di Afrika Benua Afrika adalah rumah kepada lebih daripada 50 negara dan lebih daripada 1.3 bilion penduduk. Banyak perkara menarik berlaku di benua itu. Sumber: cleantechnica.com
Revolusi senyap nampaknya berlaku di banyak negara Afrika yang saya lawati baru-baru ini. Dalam masa 5 tahun atau lebih dari sekarang, saya percaya bilangan kenderaan elektrik dari 2-roda hingga 3-roda kepada kenderaan yang lebih besar di Afrika akan mengejutkan ramai orang.
Penggunaan skuter elektrik dan motosikal semakin meningkat di Afrika, menandakan revolusi senyap dalam sektor pengangkutan di benua itu. Peralihan ini didorong oleh pelbagai faktor, termasuk keperluan untuk mengurangkan pencemaran dan kos operasi kenderaan dua roda elektrik yang lebih rendah berbanding rakan sejawatannya yang menggunakan petrol.
Di kebanyakan bandar sub-Sahara Afrika, kenderaan dua roda elektrik semakin popular, terutamanya dalam kalangan pemandu teksi motosikal. Bilangan tinggi pemandu teksi motosikal di bandar-bandar seperti Cotonou, Benin dan Harare, Zimbabwe, telah menyebabkan permintaan yang semakin meningkat untuk kenderaan dua roda elektrik. Pemandu ini tertarik dengan kos penyelenggaraan yang lebih rendah dan faedah alam sekitar kenderaan elektrik.
Beberapa syarikat permulaan dan syarikat menerajui revolusi dua roda elektrik di Afrika. Contohnya, Spiro , yang dahulunya dikenali sebagai M-Auto, sebuah syarikat pemula yang berpangkalan di Benin, menyasarkan untuk menghapuskan motosikal dan skuter yang menghabiskan minyak dari jalan raya dengan memperdagangkannya dengan dua roda elektrik. Syarikat itu mengembangkan operasinya ke negara seperti Kenya dan Uganda, dengan rancangan untuk menggunakan armada kenderaan elektrik yang besar. Selain itu, usahawan dan syarikat tempatan memainkan peranan penting dalam mempromosikan penggunaan kenderaan dua roda elektrik. Sebagai contoh, sebuah syarikat Nigeria yang dipanggil Savenhart Technology (Siltech) sedang memasang kenderaan dua roda dan tiga roda elektrik menggunakan bateri dan motor yang diimport dari Asia dan Eropah. Syarikat itu juga bekerjasama dengan syarikat pemula untuk menggunakan skuter elektrik sebagai sebahagian daripada platform langganan mereka untuk teksi motosikal dan pemandu penghantaran.
Satu lagi pemain penting ialah syarikat permulaan Sweden-Kenyan Roam (dahulunya Opibus), yang menukar kenderaan lama kepada motor elektrik dan membuka kilang pemasangan motosikal elektrik terbesar di Afrika Timur. Ampersand ialah satu lagi permulaan yang terkenal dengan kumpulan sekitar 1,000 basikal dan rangkaian kecil stesen pertukaran bateri di seluruh Kenya dan Rwanda. Selain itu, Shift EV di Mesir, BasiGo di Kenya dan One Electric ๐ฎ๐ณ India , yang telah menubuhkan usaha sama dengan syarikat pengeluar kenderaan Kenya, turut menyumbang kepada revolusi dua roda elektrik di Afrika.
Bantuan daripada ๐ธ๐ช Sweden
Jenama moped elektrik Sweden CAKE melancarkan edisi Anti-Pemburuan haram bagi basikal kotoran elektriknya sebagai sebahagian daripada projek amal yang mendermakan salah satu motosikal elektrik tersebut, termasuk stesen cas berkuasa solar, kepada Kolej Hidupan Liar Afrika Selatan di ๐ฟ๐ฆ Selatan Afrika.
Pada Februari 2023, seorang wanita Sweden bernama Sinje Gottwald membuat tunggangan tanpa bantuan pertama merentasi benua Afrika dengan motosikal elektrik, edisi CAKE Anti-Poaching .
Pada 2021-2022, Thomas Jakel , seorang usahawan bersiri dan sosial serta jurulatih dari ๐ฉ๐ช Jerman dan rakan kongsinya Dulcie Mativo , pengasas bersama projek AfricaX.org , memulakan pengembaraan epik mengembara ke benua Afrika di sebuah motosikal elektrik, untuk menemu bual lebih 100 usahawan, inovator dan pembuat perubahan di Afrika.
Pasangan itu menerbitkan buku bertajuk AfricaX - Plugged In
yang memperincikan cabaran yang mereka hadapi dan orang yang mereka temui sepanjang perjalanan.
Dokumentari berikut oleh Deutsche Welle membawa anda dalam perjalanan dari Berlin ke Maghribi, melalui Mauritania, Senegal, Gambia, Guinea-Bissau, Guinea, Sierra Leone, Liberia, Cรดte d'Ivoire, Ghana, Togo, Benin dan Nigeria, Cameroon , Gabon, Congo dan DRC, Angola dan Namibia ke Afrika Selatan.
